April 2024 Newsletter

 

Dear Neighbour,

Some people look to nesting robins, budding trees, and emerging crocuses as their favourite harbinger of Spring. Here at the City, we celebrate the street cleaning, sports field and ball diamond preparation, traffic calming, and the beginning of the construction season. Each to their own!

We have a lot coming up in College Ward, including my tomato seedling giveaway (see below) and park and playground renewals.

As always, I believe in helping residents learn more about how decisions are made in their communities. Please see our Planning and Development updates, below.

I hope to see you soon at one of our upcoming community events. In the meantime, have a safe and happy springtime!

Warm regards,
Laine

Chers voisins, chères voisines,

Pour certains, le rouge-gorge nicheur, les arbres bourgeonnants et les crocus naissants sont les signes avant-coureurs préférés du printemps. Ici, à la Ville, nous célébrons le nettoyage des rues, la préparation des terrains de sport et de balle, la modération de la circulation et le début de la saison de construction. À chacun son métier!

Nous avons beaucoup d’activités à venir dans le quartier Collège, y compris ma distribution de plants de tomates (voir ci-dessous) ainsi que le réaménagement des parcs et des terrains de jeux.

Comme toujours, je crois qu’il faut aider les résidents à en savoir plus sur la manière dont les décisions sont prises dans leurs communautés.

J’espère vous voir bientôt à l’un de nos prochains événements communautaires. Entre-temps, nous vous souhaitons un bon printemps en toute sécurité!

Sincères salutations,
Laine


Tomatoes! Tomatoes! Tomatoes!

Food security is an important issue for cities everywhere, especially with increasing costs at the grocery store and with the impacts of climate change.

To help residents who have wondered about growing their own food, my staff and I have been growing tomato seedlings and will be giving them away! They will easily grow on a balcony, on a patio, or in a backyard and need very little attention or supplies. And NOTHING tastes as good as a sun-ripened tomato you’ve grown yourself!

We’ll be giving the tomato seedlings away at our pop-up (below), first come-first served and a maximum two seedlings per person, please.

Friday, May 24
10 a.m.-noon
Bob Mitchell Park, 58 Fieldrow St.

(Note: the photo above shows only a fraction of our tomato seedling efforts!)

Tomates Tomates Tomates

La sécurité alimentaire est une question importante pour les villes du monde entier, notamment en raison de l’augmentation des prix des produits alimentaires et des effets des changements climatiques.

Pour aider les résidents qui s’interrogent sur la possibilité de cultiver leur propre nourriture, mon personnel et moi-même avons fait pousser des plants de tomates et nous les distribuerons! Ils poussent facilement sur un balcon, sur une terrasse ou dans un jardin et ne nécessitent que très peu d’attention et de matériel. Et RIEN n’est aussi bon qu’une tomate mûrie au soleil que vous avez cultivée vous-même!

Nous distribuerons un maximum de deux plants de tomates par personne lors de notre visite surprise (ci-dessous) selon le principe du premier arrivé, premier servi.

Le vendredi 24 mai
De 10 h à midi
Parc Bob-Mitchell : 58, rue Fieldrow


 

Crestview Pop-up 

Want to chat with me and my team? Join us in Crestview for a conversation to let me know your concerns, answer your questions, and hear your thoughts.

Friday, May 24
10 a.m. - noon
Bob Mitchell Park, 58 Fieldrow St.

Visite surprise

Vous voulez discuter avec moi et mon équipe? Rejoignez-nous à Crestview afin de me faire part de vos préoccupations et pour que nous puissions répondre à vos questions et connaître votre avis.

Le vendredi 24 mai
De 10 h à midi
Parc Bob-Mitchell : 58, rue Fieldrow


 

Upcoming Park Renewals in College Ward

As the weather warms, many of us are looking forward to spending more time outdoors at local parks. I’m pleased to tell you that several of our parks will see improvements this year.

What can we expect to see in College Ward this summer?

We’re looking forward to improvements at several local parks!

  • Agincourt Park: Gazebo, play structure and swing replacement

  • Mohawk Park: Junior play structure replacement

  • Centrepointe Park: Addition of accessible swing and disc golf course

  • Kilreen Park: Addition of basketball half court and gazebo

With 774 playgrounds city-wide, how does the city decide which parks to prioritize for renewal?

The City of Ottawa has developed a Comprehensive Asset Management Program. This plan ensures the long-term sustainability of city-owned assets and develops a financial plan for to fund required investments. When it comes to playgrounds, city staff inventory play equipment across the city to assess the condition of each park. Playgrounds deemed to be at the end of their useful lifespan will be prioritized for renewal. Playground equipment is generally replaced on a ‘like-for-like’ basis, meaning that residents can generally expect to see similar amenities in the park following renewal. Accessible design will be incorporated into new playgrounds to ensure compliance with the Accessibility for Ontarians with Disabilities Act (AODA).

Enhancements at local parks might be possible through various funding opportunities, for example Community Partnership agreements with local groups, Community Benefits Charges/Section 37 funding, and Cash-In-Lieu of Parkland funding. To learn more about these different funding streams, visit: Parks and Recreation Facilities Master Plan.

Have questions about your local park? Please feel free to connect with us via email at [email protected].

Réaménagement prochain de parcs au quartier Collège

Avec l’arrivée des beaux jours, beaucoup d’entre nous se réjouissent de passer plus de temps à l’extérieur dans les parcs locaux. J’ai le plaisir de vous annoncer que des améliorations seront apportées à plusieurs de nos parcs cette année.

Que peut-on attendre du quartier Collège cet été?

Nous attendons avec impatience des améliorations dans plusieurs parcs locaux!

Parc Agincourt : Remplacement du belvédère, de la structure de jeux et de la balançoire

Parc Mohawk : Remplacement de la structure de jeux pour les tout-petits

Parc Centrepointe : Ajout d’une balançoire accessible et d’un parcours de disque-golf

Parc Kilreen : Ajout d’un demi-terrain de basket-ball et d’un belvédère

Avec 774 terrains de jeux sur le territoire de la Ville, comment la Ville décide-t-elle des parcs à réaménager en priorité?

La Ville d’Ottawa a élaboré un Programme de gestion intégrale des actifs. Ce plan garantit la viabilité à long terme des actifs de la Ville et élabore un plan financier pour financer les investissements nécessaires. En ce qui concerne les terrains de jeux, le personnel de la Ville fait l’inventaire des équipements de jeux dans l’ensemble de la Ville afin d’évaluer l’état de chaque parc. Les terrains de jeux considérés comme ayant atteint la fin de leur durée de vie utile seront réaménagés en priorité. L’équipement des terrains de jeux est généralement remplacé par un équipement identique, ce qui signifie que les résidents peuvent s’attendre à retrouver des équipements similaires dans le parc après les travaux de réaménagement. Les nouveaux terrains de jeux seront conçus de manière à être accessibles, conformément à la Loi sur les personnes handicapées de l’Ontario.

L’amélioration des parcs locaux pourrait être possible grâce à divers types de financement, par exemple des accords de partenariat communautaire avec des groupes locaux, des financements au titre d’une redevance pour avantages communautaires ou de l’article 37, et des financements en vertu du règlement financier des frais relatifs aux terrains à vocation de parc. Pour en savoir plus sur ces différentes sources de financement, consultez Plan directeur des infrastructures des parcs et des loisirs – Version définitive.

Avez-vous des questions sur votre parc local? N’hésitez pas à communiquer avec nous par courrier électronique à l’adresse [email protected].

 


 

Disc Golf at Centrepointe Park

The City of Ottawa led a public consultation process in the fall of 2023 to explore potential plans for installing a disc golf course in Centrepointe Park. Staff hosted an Engage Ottawa survey page which was shared with the broader community through the Councillor’s office, radio, and the local community association. An in-person disc golf consultation was hosted by City staff at Centrepointe Park on November 4, 2023, providing an opportunity to participate in a pop-up demonstration.

Survey feedback was overwhelmingly positive, with 85% of respondents being supportive of disc golf being added to Centrepointe Park. To learn more about disc golf, and to review the survey results, please visit Engage Ottawa.

City staff are currently working on developing the disc golf course layout and are hopeful that it will be at Centrepointe Park this summer. We’ll be sure to share updates with the community as they become available.

Disque-golf au parc Centrepointe

La Ville d’Ottawa a mené un processus de consultation publique à l’automne 2023 pour explorer les plans potentiels d’aménagement d’un parcours de disque-golf au parc Centrepointe. Le personnel a hébergé une page de sondage sur le site Participons Ottawa qui a été partagée avec l’ensemble de la communauté par l’intermédiaire du bureau du conseiller, de la radio et de l’association communautaire locale. Une consultation en personne sur le disque-golf a été organisée par le personnel de la Ville au parc Centrepointe le 4 novembre 2023, ce qui a donné l’occasion de participer à une démonstration surprise.

Les réponses au sondage ont été extrêmement positives, puisque 85 % des répondants sont favorables à l’ajout d’un parcours de disque-golf au parc Centrepointe. Pour en savoir plus sur le parcours de disque-golf et pour consulter les résultats du sondage, veuillez consulter Terrain de Disc Golf du parc Centrepointe | Participons Ottawa.

Le personnel de la Ville travaille actuellement à l’élaboration du parcours de disque-golf et souhaite qu’il soit aménagé au parc Centrepointe cet été. Nous ne manquerons pas de communiquer des mises à jour à la communauté dès qu’elles seront disponibles.


WildWise Tips

It’s that time of year where spring has officially sprung, and we have some tips to share with you about how to make sure we can safely welcome wildlife back out of their winter hiding.

Bears come out of hibernation when the weather warms up, and they are undoubtedly already out and about looking for food. To make sure we keep our wildlife wild, we want to avoid teaching them humans are good sources of food. It’s important to keep garbage secured during all the warmer months, but there are some spring-specific steps to take to avoid bear encounters.

In the months of April and May, bears are really hungry but there isn’t much food available. They will go ahead and eat things they normally wouldn’t go for, such as bird seed and suet. The best practice is to remove your bird feeders these two months to avoid attracting hungry cubs. One alternative to allow you to keep feeding the birds is to make sure to always bring your feeders in at dusk! Thankfully, bears and birds have fairly opposite sleeping schedules. Diligence and consistency are key if you opt to take this approach.

Conseils de SageFaune

C’est le moment de l’année où le printemps est officiellement arrivé, et nous avons quelques conseils à vous donner pour que vous puissiez accueillir en toute sécurité la faune qui sort de sa cachette hivernale.

Les ours sortent de leur hibernation lorsque le temps se réchauffe, et ils sont sans aucun doute déjà en train de chercher de la nourriture. Pour garantir que nous maintenons notre faune sauvage dans son état naturel, nous voulons éviter de lui enseigner que les humains sont de bonnes sources de nourriture. Il est important de garder les déchets en sécurité pendant les mois les plus chauds, mais il y a des mesures spécifiques à prendre au printemps pour éviter les rencontres avec les ours.

En avril et en mai, les ours sont très affamés, mais il n’y a pas beaucoup de nourriture disponible. Ils vont alors manger des choses qu’ils ne mangeraient normalement pas, comme des graines pour oiseaux et le suif. La meilleure pratique consiste à retirer vos mangeoires à oiseaux pendant ces deux mois pour éviter d’attirer des oursons affamés. Une solution pour continuer à nourrir les oiseaux consiste à rentrer les mangeoires à la tombée de la nuit! Heureusement, les ours et les oiseaux ont des horaires de sommeil assez opposés. La diligence et la constance sont essentielles si vous optez pour cette approche. 


College Ward gets WildWise!

Who said public education wasn’t fun?

We had a blast April 6th hosting Michael Runtz, beloved local naturalist, at Bell High School to teach us about the wildlife we live with in Ottawa. This was our most well-attended event with over 300 residents who came to learn! The presentation was full of Michael’s awe-inspiring pictures of local wildlife, tons of great laughs, and tons of great information. We were fortunate to have donations from local College Ward company North Standard Trading Post, and Michael Runtz himself, that were used as prizes for our WildWise quiz after the presentation.

North Standard were generous enough to provide a promo code for 15% off their website until May 1st – use code WILD15 at checkout!

We are so grateful that our residents care so much about protecting their environment and were thrilled to facilitate this important public education. Thank you again to all who attended and made this event such a success.

P.S. who knew we had vultures in our area?

SageFaune au quartier Collège!

Qui a dit que l’enseignement public n’était pas amusant?

Nous avons passé un excellent moment le 6 avril en accueillant à l’école secondaire Bell Michael Runtz, un naturaliste local très apprécié, qui nous a enseigné sur la faune d’Ottawa. Cet événement a été le plus fréquenté avec plus de 300 résidents venus s’informer! La présentation était remplie de photos époustouflantes de la faune locale prises par Michael, ainsi que de tonnes de rires et d’informations utiles. Nous avons eu la chance de recevoir des dons de North Standard Trading Post, une entreprise locale du quartier Collège, et de Michael Runtz lui-même, qui ont été utilisés comme prix pour notre jeu-questionnaire SafeFaune après la présentation.

North Standard a eu la générosité de fournir un code promotionnel offrant une réduction de 15 % sur son site Web jusqu’au 1er mai. Utilisez le code WILD15 lors du paiement!

Nous sommes tellement reconnaissants que nos résidents se préoccupent autant de protéger leur environnement et nous étions ravis de faciliter la réalisation de cette importante sensibilisation du public. Merci encore à toutes les personnes qui ont participé à cet événement et qui en ont fait un tel succès.

P.-S. – Qui aurait cru que nous avions des vautours dans notre région?


Planning and Development Updates

It is a busy time in College Ward on the planning and development front.

  • 1274 Marygrove Circle went to Planning and Housing Committee on March 27th, 2024 and City Council on April 3rd, 2024. I expressed support for increased density and the efforts by the applicant to protect and add to the tree canopy. You can learn more about this application at Ottawa DevApps

  • We saw the application for 512 Moodie come to the Committee of Adjustment on April 16th. We expect to receive the Committee’s decision by April 26th 2024 and will post it on our website. You can watch the hearing here, starting at 59:00 into the meeting : Panel 2 Hearing April 16, 2024 Committee of Adjustment YouTube. We are appreciative to those residents who submitted comments to the Committee, delegated, and provided feedback to the applicant.

  • We expect 2335 Baseline to appear at the Committee of Adjustment again and will be sharing that date on our website when it is available. This is an application for a 12-unit rooming house. This application was adjourned at the Committee of Adjustment meeting of March 19th, 2024. You can see the plans they submitted at that time here: 2335 Baseline (Ward 8 - College) - Committee of Adjustment - Panel 2 - March 19, 2024. I will share the application as it becomes available, and encourage residents who have comments to delegate at the Committee hearing. If you would like to learn more about how to submit comments to the Committee of Adjustment, visit Committee of Adjustment

  • I also encourage you to keep an eye on the Joint Planning and Housing Committee and Agriculture and Rural Affairs Committee agenda for April 29, 2024 about the New Zoning By-Law Draft. This is important work that the City has been working on to update our by-laws and ensure that our zoning is in line with the new Official Plan and new provincial and federal legislation. You can learn more about this process at Engage Ottawa. Ottawa  Residents will have the opportunity to provide written comments or speak at this meeting, we will share information how to register to do this.

Please continue to monitor our website for new information or email my team at [email protected]  

Mises à jour dans la planification et le développement

Le quartier Collège est en pleine effervescence sur le front de la planification et du développement.

  • La demande concernant le 1274, cercle Marygrove, a été soumise au Comité de la planification et du logement le 27 mars 2024 et au Conseil municipal le 3 avril 2024. J’ai exprimé mon soutien à l’égard de l’augmentation de la densité et aux efforts déployés par le requérant pour protéger et accroître le couvert forestier. Vous pouvez en savoir plus sur cette demande à l’adresse suivante : DevApps

  • La demande concernant le 512, promenade Moodie, a été soumise au Comité de dérogation le 16 avril. Nous nous attendons à recevoir la décision du Comité d’ici le 26 avril 2024 et la publierons sur notre site Web. Vous pouvez regarder l’audience ici, à compter de la 59eminute de la réunion : Audience du Groupe 2 16 avril 2024 YouTube. Nous sommes reconnaissants envers les résidents qui ont soumis des commentaires au Comité et qui ont délégué et fourni un retour d’information au requérant.

  • Nous prévoyons que la demande concernant le 2335, chemin Baseline, sera de nouveau soumise au Comité de dérogation et nous communiquerons cette date sur notre site Web dès qu’elle sera disponible. Il s’agit d’une demande pour une maison de chambres de 12 logements. Cette demande a été reportée lors de la réunion du Comité de dérogation du 19 mars 2024. Vous pouvez voir les plans soumis à l’époque ici : 2335, chemin Baseline (Quartier 8 – Collège) – Comité de dérogation – Groupe 2 – 19 mars 2024.

    Je communiquerai la demande dès qu’elle sera disponible et j’encouragerai les résidents qui ont des commentaires à les transmettre au moment de l’audience du Comité. Si vous souhaitez en savoir plus sur la manière de soumettre des commentaires au Comité de dérogation, consultez la page.

  • Je vous encourage également à garder un œil sur l’ordre du jour conjoint du Comité de la planification et du logement et du Comité de l’agriculture et des affaires rurales du 29 avril 2024 concernant l’ébauche du nouveau Règlement de zonage. Il s’agit d’un travail important sur lequel la Ville travaille pour mettre à jour ses règlements municipaux et garantir que son zonage est conforme au nouveau Plan officiel et aux nouvelles lois provinciales et fédérales. Pour en savoir plus sur ce processus, consultez le site. Les résidents d’Ottawa auront la possibilité de formuler des commentaires par écrit ou de prendre la parole lors de cette réunion. Nous leur communiquerons les informations nécessaires pour s’inscrire à cette réunion.

Veuillez continuer à consulter notre site Web à pour obtenir de nouvelles informations ou envoyez un courriel à mon équipe à l’adresse [email protected].


Ashley St Closure

The closure of the Ashley St onramp has been frustrating for many residents and I regularly receive inquiries about when Ashley will re-open. It is currently slated to re-open in 2025.

Once I was elected, I committed to checking annualy with the Ministry of Transportation of Ontario and the LRT II project team on that timing. Unfortunately, they continue to tell me that Ashley will not re-open until the LRT project is complete.

Here’s the official response, which I have shared previously.

I recently asked for this closure to be reviewed and I spoke with staff at both the Ministry of Transportation and OC Transpo who have reviewed the Ashley Street closure and provided the following statements:

Ministry of Transportation of Ontario

The closure of Ashley Street between Morrison Drive and the Pinecrest/Greenbank W-N/S ramp (Hwy 417 EB off ramp) helps reduce the likelihood that traffic congestion on this off ramp will result in queueing that reaches the mainline Highway 417 lanes. In order to ensure that Highway 417 operates as safely as possible for the travelling public, the closure of Ashley Street during the OC Transpo detour (required through the completion of LRT construction) had to be implemented.

OC Transpo

OC Transpo supports the rationale and justification for the Ashley Street closure, based on the traffic studies conducted in preparation for the Transitway closure and transit service detours as part of the construction of Stage 2 of the O-Train, and on the rationale provided by the MTO.

From a transit operational perspective, maintaining the current lane configuration along the Pinecrest Road off-ramp, including the Ashley Street closure, is critical in the provision of safe, efficient, and reliable transit service along the Transitway detour route. The closure of Ashley Street makes vehicle movements on the ramp more predictable by eliminating the frequent weave movement for vehicles traversing from Ashley Street across the ramp to make a left turn at the Pinecrest signal. Moreover, the closure reduces congestion and vehicle interactions on the ramp, helping to reduce queue lengths and minimize transit service delays.

Accordingly, OC Transpo continues to support the closure of Ashley Street for the remainder of the Transitway detour period associated with the construction of Stage 2 of the O-Train.

Given the safety concerns of both agencies, the City of Ottawa is unwilling to reopen Ashley St at this time. However, I am aware of your concerns about safety in other areas of the neighbourhood and I will ask staff to monitor and recommend changes that can be made. I will also continue to press the LRT Stage 2 team to reopen Ashley at the earliest possible date.

Fermeture de la rue Ashley

La fermeture de la bretelle d’accès à la rue Ashley a été une source de frustration pour de nombreux résidents et je reçois régulièrement des demandes de renseignements sur la date de réouverture de la rue Ashley. Sa réouverture est actuellement prévue pour 2025.

 Après mon élection, je me suis engagée à vérifier chaque année ce calendrier avec le ministère des Transports de l’Ontario et l’équipe de l’Étape 2 du projet de train léger sur rail (TLR). Malheureusement, ils continuent de me dire que la bretelle d’accès à la rue Ashley ne rouvrira pas tant que le projet TRL ne sera pas terminé.

Voici la réponse officielle, que j’ai déjà communiquée.

J’ai récemment demandé le réexamen de cette fermeture et je me suis entretenue avec le personnel du ministère des Transports et d’OC Transpo qui a examiné la fermeture de la rue Ashley et fait les déclarations suivantes.

Ministère des Transports

La fermeture de la rue Ashley entre la promenade Morrison et la bretelle d’accès nord-sud en direction ouest de Pinecrest/Greenbank (bretelle de sortie de l’autoroute 417 en direction est) permet de réduire la probabilité que les embouteillages sur cette bretelle entraînent des files d’attente qui atteignent les voies principales de l’autoroute 417. Afin de garantir que l’autoroute 417 fonctionne de la manière la plus sûre possible pour les voyageurs, la fermeture de la rue Ashley durant la période de déviation d’OC Transpo (nécessaire jusqu’à l’achèvement de la construction du TLR) a dû être mise en œuvre.

OC Transpo

OC Transpo appuie la raison d’être et la justification de la fermeture de la rue Ashley, en se fondant sur les études de circulation réalisées en prévision de la fermeture du Transitway et des déviations des services de transport en commun dans le cadre de la construction de l’Étape 2 du projet O-Train, ainsi que sur la justification fournie par le ministère des Transports de l’Ontario.

Du point de vue de l’exploitation des transports en commun, le maintien de la configuration actuelle des voies le long de la bretelle de sortie du chemin Pinecrest, y compris la fermeture de la rue Ashley, est essentiel pour assurer un service de transport en commun sûr, efficace et fiable le long du trajet de déviation du Transitway. La fermeture de la rue Ashley rend les mouvements de véhicules sur la bretelle plus prévisibles en éliminant le mouvement fréquent d’entrecroisement pour les véhicules qui traversent la bretelle depuis la rue Ashley pour tourner à gauche au feu de signalisation de Pinecrest. En outre, la fermeture réduit la congestion et les interactions entre les véhicules sur la bretelle, ce qui contribue à réduire la longueur des files d’attente et à réduire au minimum les retards des services de transport en commun.

Par conséquent, OC Transpo continue d’appuyer la fermeture de la rue Ashley pour le reste de la période de déviation du Transitway associée à la construction de l’Étape 2 de l’O-Train.

 Compte tenu des préoccupations des deux organismes en matière de sécurité, la Ville d’Ottawa n’est pas disposée à rouvrir la rue Ashley pour le moment. Toutefois, je suis consciente de vos préoccupations concernant la sécurité dans d’autres zones du quartier et je demanderai au personnel de surveiller et de recommander les changements qui peuvent être apportés. Je continuerai également à faire pression sur l’équipe de l’Étape 2 du TLR pour qu’elle rouvre Ashley le plus tôt possible.


Potholes

This winter has been one that Ottawa has never seen, with only 108 centimetres of snow so far, 117 millimeters of rainfall, 63 freeze-thaw cycles and unseasonably warmer temperatures, the team has been able to steadily work on potholes.

Since January, pothole crews have been working on temporary repairs, over 500 crews have been assigned and filled over 28,500 potholes! This is an increase of 38% compared to last year where the number of potholes filled between January 1 and February 28, 2023, was 17,503. 

How are potholes formed?

Potholes are formed when water (from rain or melted snow and ice) seeps into small cracks or holes in the road. As temperatures drop, the water under the road freezes and expands pushing up on the road above, creating larger cracks – when the temperature rises above zero, the water evaporates and leaves an open space under the road. The weight of cars and trucks travelling over these weak spots breaks the asphalt, resulting in potholes.

How do we repair potholes?

Potholes are filled by cleaning the hole of debris and water, then packing it with asphalt and rolling or pounding it down. At this time of year, some potholes in high traffic areas may need to be refilled more than once. This happens because water works its way back into the hole preventing the asphalt from forming an adhesive bond with the pavement.

Cold Patch asphalt is a blended asphalt material which can be stored for extended periods of time. It can be used in all temperatures, does not require special equipment to compact and can be applied directly to the roadway without heating.

Warm Mix asphalt can be used year-round and produced at a lower temperature using different adhesives in the mix. Once the material is heated, the adhesives become thinner allowing improved workability and flow. The material can be manually compacted with a tamper, or shaped and compacted with power plate tampers or rollers.

Nids-de-poule

Avec seulement 108 centimètres de neige, 117 millimètres de précipitations, 63 cycles de gel et de dégel et des températures anormalement élevées, l’équipe a pu travailler sans relâche sur les nids-de-poule.

Depuis janvier, les équipes chargées des nids-de-poule travaillent à des réparations temporaires, plus de 500 équipes ont été affectées et ont comblé plus de 28 500 nids-de-poule! Il s’agit d’une augmentation de 38 % par rapport à l’année dernière, où le nombre de nids-de-poule comblés entre le 1er janvier et le 28 février 2023 s’élevait à 17 503.

Comment se forment les nids-de-poule?

Les nids-de-poule se forment lorsque de l’eau (provenant de la pluie ou de la fonte de la neige et de la glace) s’infiltre dans de petites fissures ou trous de la route. Lorsque les températures baissent, l’eau qui se trouve sous la route gèle et se dilate, poussant la route vers le haut, créant ainsi des fissures plus importantes. Lorsque la température dépasse zéro, l’eau s’évapore et laisse un espace ouvert sous la route. Le poids des voitures et des camions qui circulent sur ces points faibles brise l’asphalte, ce qui provoque la formation de nids-de-poule.

Comment réparer les nids-de-poule?

Les nids-de-poule sont comblés en nettoyant les trous des débris et de l’eau, puis en les remplissant d’asphalte et en compressant les trous comblés au moyen d’un rouleau presseur ou encore en les martelant. À cette époque de l’année, certains nids-de-poule situés dans des zones très fréquentées peuvent nécessiter plusieurs remplissages en raison de l’eau qui revient dans le trou et empêche l’asphalte de former une liaison adhésive avec la chaussée.

Le mélange d’asphalte pour rapiéçage à froid est un mélange qui peut être stocké pendant de longues périodes. Il peut être utilisé à toutes les températures, ne nécessite pas d’équipement spécial pour le compactage et peut être appliqué directement sur la chaussée sans chauffage.

L’enrobé tiède peut quant à lui être utilisé tout au long de l’année et produit à une température plus basse en utilisant différents adhésifs dans l’enrobé. Une fois le matériau chauffé, les adhésifs deviennent plus fins, ce qui améliore la maniabilité et l’écoulement. Le matériau peut être compacté manuellement à l’aide d’une dameuse, ou modelé et compacté à l’aide de dameuses ou de rouleaux presseurs.


Hey Kids! Celebrate Spring into Spring! 

Spring into Spring is an event that encourages students to arrive at school by walking and wheeling their way to school in the sunshine (and likely a few puddles and snow melt!). Walking to school in the spring is o encourage students to get to know their neighbourhoods and communities and engage in the many benefits of active transportation.  

Enjoy the quality time you get to spend with your family as you travel to school together!  Check out this poster for activity ideas to celebrate Spring into Spring. 

Célébrez l’événement Printemps...Action!  

Printemps… Action! est un événement qui encourage les élèves à se rendre à l’école à pied, à bicyclette, en planche à roulettes ou en trottinette sous le soleil (malgré quelques flaques d’eau et la fonte des neiges!). Se rendre à pied à l’école au printemps un excellent moyen d’encourager les élèves à découvrir leur quartier et leur communauté, ainsi qu’à profiter des nombreux avantages du transport actif.  

Profitez du temps de qualité que vous passez en famille en vous rendant à l’école ensemble ! Consultez cette affiche pour trouver des idées d'activités pour célébrer l’événement Printemps...Action! 

 


 

Better Homes Ottawa – Loan Program

Better Homes Ottawa Loan Program continues to support homeowners in making energy efficiency home improvements

Through the Better Homes Ottawa Loan Program, Ottawa property owners can get a low-interest loan of up to the lesser of $125,000 or 10 per cent of the current value of their home to cover the cost of home energy improvements. Applicants who meet the program’s income qualification criteria can obtain an interest free loan.

The Better Homes Ottawa Loan Program is open to both primary residences and rental properties. Rental properties offering affordable rental units can also qualify for interest free loans.

You can combine the Better Homes Ottawa - Loan Program with other available energy efficiency programs, such as the Greener Homes Loan Program and the Oil to Heat Pump Affordability Program.

You can learn more about the Better Homes Ottawa Loan Program and apply today at Better Homes.

Programme de prêts Maison Durables d’Ottawa

Le Programme de prêts Maisons durables Ottawa continue d’aider les propriétaires résidentiels d’Ottawa à apporter des améliorations en matière d’efficacité énergétique

Grâce au programme de prêts Better Homes Ottawa, les propriétaires peuvent obtenir un prêt à faible taux d'intérêt pouvant aller jusqu'à 125 000 $ ou 10 % de la valeur actuelle de leur maison, selon le montant le moins élevé, pour couvrir le coût des améliorations énergétiques apportées à leur maison. Les demandeurs qui répondent aux critères de revenu du programme peuvent obtenir un prêt sans intérêt.

Le programme de prêts Better Homes Ottawa est ouvert aux résidences principales et aux immeubles locatifs. Les immeubles locatifs offrant des logements abordables peuvent également être admissibles à des prêts sans intérêt.

Vous pouvez combiner le programme de prêts Meilleures maisons Ottawa avec d'autres programmes d'efficacité énergétique, tels que le programme de prêts Maisons plus vertes et le programme pour la conversion abordable du mazout à la thermopompe.

 

 


 

Ottawa Public Library upcoming events and programs

Centennial, your local Ottawa Public Library branch in Bells Corners:

We are located at 3870 Old Richmond Rd. Hours of operation are listed online: Centennial OPL / Centennial BPO. The library is closed Victoria Day, Monday May 20. For information about obtaining a library card, visit a branch or go online at Library card / Carte de bibliothèque. For more information about OPL, visit biblioottawalibrary.ca/en / biblioottawalibrary.ca/fr or phone 613-580-2940. 

Spring programs continue. May programs at our branch are listed below and can be found at: Centennial - Find a program / Centennial - Trouver un programme. Online virtual programs, when available, are offered by OPL systemwide at Online - Find a program / En ligne - Trouver un programme. OPL also offers 1-on-1 tutorials on subjects including computers, eBooks, OPL catalogue, readers advisory, research, and online resources. To book a tutorial, phone 613-580-2940 or visit the following link: Library Tutorial 1:1 / Biblio tête-à-tête. 

Children’s programs at Centennial:

Babytime with Stay & Play

Stories, songs, and rhymes for babies. After 30 minutes of storytime, you are welcome to stay to socialize with other families and play with the learning toys. 

Tuesdays, 10:30-11:30am
Ages 0-18 months
Drop-in

Toddlertime with Stay & Play

Stories, songs, and rhymes for toddlers. After 30 minutes of storytime, you are welcome to stay to socialize with other families and play with the learning toys. 

Wednesdays, 10:30-11:30am
Ages 19-35 months
Drop-in

Family Storytime with Stay & Play

Stories, songs, and rhymes for children of all ages. After 30 minutes of storytime, you are welcome to stay to socialize with other families and play with the learning toys. 

Thursdays, 10:30-11:30am
Drop-in

Star Wars Day: May the 4th Be With You

Let out your inner Droid, Stormtrooper, Wookie, etc and have a blast! Join us in celebrating Star Wars Day, the Jedi way! In a galaxy far, far away, we will explore science experiments, crafts, games, and more! 

Saturday, May 4, 2:30-3:30pm
For children of all ages
Drop-in

Tulip Time

It's time for tulips in Ottawa.  Drop-in and make some tulip crafts including a tulip card for someone you love. 

Saturday, May 11, 1:00-4:00pm
For children of all ages
Drop-in

Lego® Block Party

Use your imagination and create a Lego® village and engage in other Lego® activities. 

Saturday, May 18, 1:00-4:00pm
Ages 3+
Drop-in

Plant a Tiny Seed

Storytime about flowers and gardening for the whole family. Plant a seed and take it home to watch it grow! 

Saturday, May 25, 10:30-11:15am
For children of all ages
Drop-in

Brain Busters!

Come in for some fun brain teasers, puzzles, riddles, and Rubik's Cubes. Are you up for the challenge? This program is self-directed.

Tuesday, May 28, 6:00-8:00pm
Ages 8+
Drop-in

Adults' programs at Centennial

Crafternoon

Do you like to knit, crochet, or do handwork? Join like-minded individuals for an afternoon of crafting. Bring any project you are working on. 

Tuesdays, 2:00-4:00pm​
Drop-in

Spring Bad Art Night

Adults and teens are invited to get creative and make an awful imperfect piece of art. At the end of the session, you will get to vote on which of your fellow artists’ work is the worst! All supplies are provided. 

Tuesday, May 7, 6:00-7:30pm
Registration required

Book Chat

Join us for a lively discussion of Canada, A Portrait in Letters, by Charlotte Gray

Wednesday, May 8, 1:30-3:00pm
Drop-In

Game Night

Bring your friends & family in for exciting card & board games! We have many to choose from including Settlers of Catan, Ticket to Ride, King of Tokyo, Dutch Blitz, Bananagrams, Trivial Pursuit, Scrabble, Chess, & more! You are also welcome to bring your own games. 

Tuesday, May 14, 5:30-8:00pm
Drop-in
For adults, seniors, teens, & families

Reading Roundtable

In this informal self-guided program, adults are invited to discuss their favourite books and genres in a relaxed atmosphere. Unlike traditional book clubs, no specific book is selected for each session. This is an opportunity for people to get together to talk about what they are reading and inspire each other's future reads. 

Thursday, May 16, 6:00-8:00pm
Drop-in

Centennial Plant Exchange

It’s time to divide your perennials and rejuvenate your garden!  Bring some plants, take some plants, and borrow some gardening books.  Please remember to label all plants you bring in. 

Wednesday, May 22, 10:00am-7:00pm
Drop-in

Planners Meet-Up

Creative Planners are a great way to manage stress, time, productivity, goal tracking. Take a moment to sit down and put your brain to paper in a welcoming & creative environment. Bring your own planner, notebook, or journal of choice; we’ll provide some basic creative planner supplies. No experience required. 

Wednesday, May 29, 6:15-8:15pm
Bilingual
Drop-in

 

Nepean Centrepointe Programs – May 2024 

The library will be closed on Monday, May 20th for Victoria Day.

Children’s Programs (ages 0 – 12) 

Family Storytime    

Mondays, 10:30 – 11:00 am 
Toddlertime (15 to 35 months)   

Tuesdays, 10:30 – 11:00 am 
Toddlertime (15 to 35 months)   

Wednesdays, 10:30 – 11:00 am
Babytime/Stay & Play (0 to 18 months)   

Thursdays, 10:30 – 11:00 am 
Babytime program runs for 30 min. Participants are welcome to stay and let their babies play afterwards.  

Family Storytime   

Saturdays, 10:30 – 11:00 am 

Spanish-English Storytime 

Saturday, May 25, 10:30 – 11:00 am 

Stories, rhymes and songs for children of all ages and a parent or caregiver. 

Cuentos, rimas y canciones para niños de todas las edades, acompañados de un padre o guardian. 

Chess @ Centrepointe (ages 7 – 12)   

Saturdays, 1:30 – 3:00 pm 

 

Teen Programs

Programs are drop-in, unless otherwise stated.

Teen Anime and Manga Club

Thursday, May 23, 6:30 – 8:00 pm

Dungeons and Dragons for Teens: Beginner

Thursday, May 30, 6:30 – 8:30 pm (Registration Required)

 

Adult Programs 

Programs are drop-in, unless otherwise stated. 

English Conversation Circle 

Tuesdays, 6:30 pm – 7:30 pm 

Wednesdays, 10:30 am – 11:30 am 

Adult Colouring Club 

Wednesdays, 2:00 pm – 3:30 pm 

Employment Support 

Mondays, 10:00 am – 12:00 pm 
Genealogy Drop-In 

Tuesday, May 7, 2:00 pm – 3:00 pm 

Tuesday, May 21, 2:00 pm – 3:00 pm 

Club de lecture  

Mardi 14 mai, 18 h 30 – 20 h 00  

Le livre du mois est La Première enquête de Maigret par Georges Simenon

Nepean Centrepointe Book Club 

Thursday, May 9, 1:30 – 3:00 pm 

May 9 book: American Dirt by Jeanine Cummins

Science Fiction Fantasy Book Club 

Thursday, May 16, 7:00 – 8:30 pm 

May 16 book: The Candy House by Jennifer Egan

Miniature Gaming

Sunday, May 12, 12:00 – 3:00 pm

Digital Literacy: OPL Viewing Resources

Wednesday, May 29, 11:00 – 12:00 pm (Registration Required)

Asian Heritage Month Film: Journeys and Passages

Saturday, May 11, 2:00 – 3:30 pm

 


Call, write, and stay up to date

As City Councillor, my team and I can help you with issues that fall within the municipal areas of responsibility: local traffic calming; infrastructure like sidewalks, roads, and bike lanes; municipal tax statements; some social services; parks and recreation; and more. Please note that I cannot help you with parking tickets or other provincial infractions - to attempt to do so is illegal.

Here's how to stay up to date on College Ward news and events, and to contact me:

E-mail: [email protected]

Website: college-ward.ca

Twitter: @laine_johnson1

Facebook: lainejohnson.college 

Pour nous appeler, nous écrire et vous informer

Mon équipe et moi, en tant que conseillère municipale, pouvons vous aider avec les questions qui relèvent des domaines de responsabilité municipale : la modération de la circulation locale, les infrastructures comme les trottoirs, les routes et les bandes cyclables, les relevés d’imposition municipale, certains services sociaux, les parcs et services récréatifs et plus encore. Veuillez noter que je ne peux vous aider en ce qui concerne les contraventions de stationnement ou les infractions provinciales – le faire serait illégal.

Pour connaître les nouvelles et événements du quartier Collège et communiquer avec moi :

Courriel : [email protected] 

Site Web : quartier-college.ca

Twitter : @laine_johnson1

Facebook : lainejohnson.college 


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Latest posts

 

Dear Neighbour,

This year’s budget deliberations will be challenging for Council and for the public. The direction Council gave staff is for a 3.75% tax increase (I’ll always vote against a tax cap instead of talking about level of service), and a transit fare increase between 2.5% and 7.5% (I voted against that, too).

We have several pressures this year. Police want an increase of 6.5% in their budget, saying that they need to hire more officers. The Provincial government’s decision to end the speed camera system means that all taxpayers will be on the hook to pay for important safety measures like Adult School Crossing Guards, intersection improvements, and traffic calming. In the past, only those who were caught speeding in school zones paid for those benefits with their fines.

I encourage you to have your say about our budget – you’ll find lots of opportunities and links below.

Besides budget, I hope you’ll save the date for our 2025 College Ward Town Hall. This has been a popular annual meeting where you get to ask City staff lots of questions about programs and projects in your neighbourhood.

See you soon!
Laine

Chers voisins, chères voisines,

Cette année, les discussions budgétaires s’annoncent difficiles pour le Conseil municipal et le public. Le Conseil a demandé au personnel d’appliquer une augmentation de l’impôt foncier de 3,75 % (je voterai toujours contre un plafond d’imposition si on ne parle pas de niveau de service) et une hausse des tarifs de transport en commun comprise entre 2,5 % et 7,5 % (j’ai également voté contre cette mesure).

Nous sommes confrontés à plusieurs contraintes financières cette année. D’une part, la police demande 6,5 % de plus dans son budget, pour pouvoir embaucher plus d’agentes et agents. D’autre part, en raison de la décision du gouvernement provincial de mettre fin au système de radars, certaines mesures de sécurité importantes devront être financées par les contribuables : brigadières et brigadiers scolaires adultes, améliorations d’intersection, modération de la circulation. Auparavant, seuls les automobilistes coupables d’un excès de vitesse dans une zone scolaire finançaient ces mesures par leurs amendes.

Je vous encourage à donner votre avis sur le budget. Vous trouverez ci-dessous plusieurs liens et façons de participer.

Outre le budget, ne manquez pas la réunion publique 2025 du quartier Collège. Cette assemblée générale annuelle, un événement populaire, est l’occasion de poser toutes vos questions au personnel municipal sur les programmes et projets prévus dans votre quartier.

À bientôt!
Laine

 

 

Automated Speed Cameras (ASE) Keep Our Communities Safe! 

If you’re someone who prefers that policy is informed by data and evidence, last week’s press conference from Premier Ford about banning speed cameras was a very frustrating spectacle to watch. 

In Ottawa and other municipalities, the data shows that speed cameras significantly reduce vehicle speeds. Slower speeds = fewer collisions, and fewer serious or fatal injuries = safer streets for everyone. 

Here’s data from Ottawa’s Road Safety Action Plan 2024 Annual Report. “High End Speeding” = drivers traveling more than 15 km/h over the limit.) 

Ottawa also publishes speed camera data on its Open Ottawa portal. You can see month-by-month data for every speed camera location in Ottawa. For example, of the four cameras installed in College Ward: 

  • Greenbank Road: 89.4% compliance, and only 0.28% high-end speeders 
  • Meadowlands Drive West: 90.1% compliance, and only 0.23% high-end speeders 
  • Cassidy Road (Bells Corners): 83% compliance, and only 0.68% high-end speeders 
  • Old Richmond Road (Bells Corners): 79% compliance, and only 0.85% high-end speeders 

 

Here’s are a few visuals from our resident, Pat Bickerton @pbickerton.bsky.social (thank you Pat for your work!), outlining the data collected from the speed cameras in College Ward. You can see that, in College Ward, the longer the speed camera has been in operation leads to lower average speeds in the area, as well as lower high-end speeding. Compliance with the speed limit also increases the longer the camera is in operation.  

There are also fewer and fewer tickets issued by speed cameras each year. That’s a good thing. It means they’re working to change driver habits. 

 

ASE cameras and School Safety Zones: 

If this legislation from the province is passed, it would lead to the removal of ASE cameras from our community, directly working against informed data and evidence that show speed cameras significantly reduce vehicle speeds.  

This legislation is particularly concerning for the safety of students and children, as the majority of ASE cameras are implemented near school areas to slow down local traffic. 

In College Ward specifically, all of our ASE cameras are located near school areas:  

  • Meadowlands Dr. West camera: near St. Gregory School 
  • Greenbank Road Northbound camera: near Sir Robert Borden High School  
  • Cassidy Road: near Bell High School 
  • Old Richmond Road (near Longwood): near Our Lady of Peace – Bells Corners  

The recent news of this legislation has led the City to pause the installation of previously-contracted cameras until further understanding of legislative changes are made:  

  • Old Richmond Road (near Sanibel Pvt): near Tarbiyah Learning Academy 

It is clear that speed cameras help keep our children and communities safe. How can the Province reconcile prioritizing the individual cost and impact of a speeding ticket over the safety and lives of children in our communities?  

 

Financials: 

It costs about $72,000 to install a speed camera, and it costs about $48,500 per year to operate it. (Ottawa does not pay a commission or a “fee per ticket” to the speed camera operators, contrary to what Premier Ford suggested yesterday.) Those costs are recouped through fines issued by the cameras.  

CTV Ottawa recently reported that revenues from fines totalled $20-million between January and August of this year. 

The revenue gets reinvested into the City’s Road Safety Action Plan. By law, we cannot use the revenues for other City initiatives, like parks or transit. You can click here to see a list of projects funded in 2025 using camera fines. They include things like pedestrian safety and accessibility enhancements, new signals at intersections, motorcycle safety courses, roadway signage and lighting, and much more. Some of these projects are reinvested in school zones, but a lot of it goes to other high-collision areas. 

 

Rules & regulations: 

All of the rules and implementation standards for speed cameras are set at the provincial level: eligible locations, signage/warnings about speed zones, amount of fines, and everything else. Cities aren’t making this up on the fly, they are following provincial regulations and best practices developed by the independent Ontario Traffic Council. 

The Council put out a statement today: “Banning ASE takes one of the resources away that would otherwise have been evaluated by transportation engineers, technologists, and road safety professionals as an evidence-based, potentially life-saving solution to speeding. If the Governments [sic] own regulation doesn’t stand up to its own criticism, the easy fix is to change the regulation. 

If the Premier wants a bigger warning sign with flashing lights, he could easily change the regulation. If he doesn’t like the amount of a fine, he could lower it. Instead, he is throwing the baby out with the bathwater. 

 

Survey says 

These cameras are popular in the community. A total of 1,035 Ottawa residents responded to a survey commissioned by the City of Ottawa in August 2024. Survey respondents were a randomly-selected and the sample size is considered statistically significant. 

  • 83% support use in areas where there are children near schools. 
  • 80% support use in areas near children’s parks and playgrounds. 
  • 49% support use on “any road where there is speeding”. 
  • 35% have received a ticket from an automated speed enforcement camera, and of those, 69% said it changed their behavior. 
  • 71% support the funds from automated speed enforcement to be re- invested in road safety initiatives that help reduce the incidence of fatal and major injury collisions 

 

Take Action! 

I am doing everything that I can on my end to ensure that the province takes into consideration the proven data of ASE’s and the impact that this decision would have on our communities. Council will also be soon voting on a motion to send the Premier a strong message in favour of retaining speed cameras. 

But, the most powerful voices on this issue are those of community members directly affected, students, parents and families, as well as teachers and school administrators. 

Here are some things that you can do to let Premier Ford and the Province know that you support speed cameras in our community:  

  • Engage your school’s parent council to write to the Premier. 
  • Write letters to the editor to increase engagement around this issue.  
  • State your support for these cameras on social media.  

To the thousands of Ottawa residents who drive responsibly and obey the speed limit, thank you! You’re helping to protect kids, seniors, pedestrians, cyclists, and your fellow drivers. 

To everyone else, please slow down. Whether there’s a camera or not. 

 

Recommended reading: Automated Speed Limit myths & facts, from the Ontario Traffic Council. 

 


Les caméras de contrôle automatisé de la vitesse protègent notre communauté !

Si vous préférez que les politiques soient fondées sur des données probantes, la conférence de presse de la semaine dernière du premier ministre Ford sur l’interdiction des caméras de contrôle automatisé de la vitesse a été un spectacle très frustrant.

À Ottawa et dans d’autres municipalités, les données montrent que les caméras de contrôle automatisé de la vitesse réduisent considérablement la vitesse des véhicules. Des vitesses plus lentes = moins de collisions, et moins de blessures graves ou mortelles = des rues plus sécuritaires pour tous.

Voici des données tirées du Rapport annuel du Plan d’action en matière de sécurité routière 2024 d’Ottawa. « grands excès de vitesse » (conduite à plus de 15 km/h au-dessus de la limite)

Ottawa publie également les données des caméras de contrôle automatisé de la vitesse sur son portail Ottawa ouverte. Vous pouvez consulter les données mois par mois pour chaque emplacement de caméra de contrôle automatisé de la vitesse à Ottawa. Par exemple, sur les quatre caméras installées dans le quartier Collège :

  • Chemin Greenbank : 89,4 % de conformité, et seulement 0,28 % de grands excès de vitesse
  • Promenade Meadowlands Ouest : 90,1 % de conformité, et seulement 0,23 % de grands excès de vitesse
  • Chemin Cassidy (Bells Corners) : 83 % de conformité, et seulement 0,68 % de grands excès de vitesse
  • Chemin Old Richmond (Bells Corners) : 79 % de conformité, et seulement 0,85 % de grands excès de vitesse

Quartier Collège/vitesse au 85e centile selon l’âge de la caméra de contrôle automatisé de la vitesse

 

Respect des limites de vitesse selon l’âge de la caméra de contrôle automatisé de la vitesse

 

Pourcentage de grands excès de vitesse selon l’âge de la caméra de contrôle automatisé de la vitesse

Voici quelques images de notre résident, Pat Bickerton @pbickerton.bsky.social (merci, Pat, pour ton travail!), présentant les données recueillies par les caméras de contrôle automatisé de la vitesse dans le quartier Collège. Vous pouvez voir que, dans ce quartier, plus la caméra est en service depuis longtemps, plus les vitesses moyennes dans la zone diminuent, ainsi que les excès de vitesse. Le respect de la limite de vitesse augmente aussi.

Chaque année, les contraventions sont également de moins en moins imposées par les caméras de contrôle automatisé de la vitesse. C’est une bonne chose. Cela signifie qu’ils changent les habitudes des conducteurs.

 

Caméras de contrôle automatisé de la vitesse et zones de sécurité scolaire :

Si cette législation provinciale est adoptée, elle entraînerait le retrait des caméras de contrôle automatisé de la vitesse de notre communauté, ce qui va directement à l’encontre des données et des preuves éclairées qui montrent que ces caméras réduisent considérablement la vitesse des véhicules.

Cette législation s’avère particulièrement préoccupante pour la sécurité des élèves et des enfants, car la majorité de ces caméras sont installées près des zones scolaires pour ralentir la circulation locale.

Dans le quartier Collège en particulier, toutes nos caméras de contrôle automatisé de la vitesse sont situées près des zones scolaires :

  • Caméra de la promenade Meadowlands Ouest : près de l’école St. Gregory
  • Caméra du chemin Greenbank en direction nord : près de l’école secondaire Sir Robert Borden
  • Chemin Cassidy : près de l’école secondaire Bell
  • Chemin Old Richmond (près de Longwood) : près de Our Lady of Peace – Bells Corners

Les récentes nouvelles de cette législation ont amené la Ville à suspendre l’installation des caméras déjà en place le temps de clarifier les changements législatifs :

  • Chemin Old Richmond (près de Sanibel Private) : près de la Tarbiyah Learning Academy

Il ne fait aucun doute que les caméras de contrôle automatisé de la vitesse jouent un rôle essentiel pour assurer la sécurité de nos enfants et de nos communautés. Comment la province peut-elle justifier de privilégier le coût individuel et l’incidence d’une contravention pour excès de vitesse plutôt que la sécurité et la vie des enfants dans nos communautés?

 

Finances :

 L’installation d’une caméra de contrôle automatisé de la vitesse coûte environ 72 000 $ et son fonctionnement coûte environ 48 500 $ par an. (Ottawa ne verse pas de commissions ou de « frais par contravention » aux opérateurs de caméras de contrôle automatisé de la vitesse, contrairement à ce qu’a laissé entendre le premier ministre Ford hier.) Ces coûts sont récupérés grâce aux amendes émises par les caméras.

CTV Ottawa a récemment rapporté que les recettes provenant des amendes se sont élevées à 20 millions de dollars entre janvier et août de cette année.

Les recettes sont réinvesties dans le Plan d’action en matière de sécurité routière de la Ville. Le règlement municipal nous interdit d’utiliser ces recettes pour d’autres initiatives de la Ville, comme les parcs ou les transports en commun. Vous pouvez cliquer ici pour voir la liste des projets financés en 2025 utilisant les amendes liées aux caméras. Il s’agit notamment d’améliorer la sécurité et l’accessibilité des piétons, d’installer de nouveaux signaux aux intersections, d’offrir des cours de sécurité aux motocyclistes, de mettre en place une signalisation et un éclairage routiers, et bien d’autres choses encore. Une partie de ces projets est réinvestie dans les zones scolaires, mais une grande partie est consacrée à d’autres zones à fort taux de collision.

 

Règles et règlements :

Toutes les règles et les normes de mise en œuvre des caméras de contrôle automatisé de la vitesse sont fixées au niveau provincial : emplacements admissibles, signalisation et avertissements concernant les zones de vitesse, montant des amendes, et tout le reste. Les villes n’inventent pas cela à la volée; elles suivent les réglementations provinciales et les pratiques exemplaires élaborées par l’Ontario Traffic Council indépendant.

Le Conseil a publié une déclaration aujourd’hui : « L’interdiction des caméras de contrôle automatisé de la vitesse supprime l’une des ressources qui auraient pu être évaluées par les ingénieurs des transports, les technologues et les professionnels de la sécurité routière en tant que solution à la vitesse fondée sur des preuves et susceptible de sauver des vies. Si la réglementation du gouvernement ne résiste pas à ses propres critiques, la solution la plus simple consiste à modifier la réglementation. »

Si le premier ministre souhaite un panneau d’avertissement plus grand avec des feux clignotants, il peut facilement modifier le règlement. S’il n’aime pas le montant d’une amende, il peut le réduire. Au lieu de cela, il jette le bébé avec l’eau du bain.

 

Ce que dit le sondage

Ces caméras sont populaires au sein de la collectivité. Au total, 1 035 résidents d’Ottawa ont répondu à un sondage commandé par la Ville d’Ottawa en août 2024. Les répondants au sondage ont été sélectionnés au hasard et la taille de l’échantillon est considérée comme statistiquement significative.

  • 83 % sont favorables à une utilisation dans les zones où il y a des enfants à proximité des écoles.
  • 80 % d’entre eux sont favorables à une utilisation dans les zones situées à proximité des parcs et des terrains de jeux pour enfants.
  • 49 % soutiennent l’utilisation sur « toute route où il y a excès de vitesse ».
  • 35 % des personnes interrogées ont reçu une contravention d’une caméra et 69 % d’entre elles ont déclaré que cela avait modifié leur comportement.
  • 71 % sont favorables à ce que les fonds provenant du contrôle automatisé de la vitesse soient réinvestis dans des initiatives de sécurité routière qui contribuent à réduire l’incidence des collisions mortelles et des accidents corporels graves.

 

Agissez dès maintenant!

Bien que je fasse tout ce que je peux de mon côté pour que la province tienne compte des données éprouvées du contrôle automatisé de la vitesse et des répercussions que cette décision aurait sur nos communautés, les voix les plus puissantes sur cette question sont celles de leurs membres directement touchés, des élèves, des parents et des familles, ainsi que des enseignants et des administrateurs scolaires.

Voici comment vous pouvez montrer à la province et au premier ministre Ford que vous soutenez l’utilisation de ces caméras pour assurer la sécurité de notre communauté.

Aux milliers de résidents d’Ottawa qui conduisent de manière responsable et respectent les limitations de vitesse, merci! Vous contribuez à protéger les enfants, les personnes âgées, les piétons, les cyclistes et les autres conducteurs.

Pour tous les autres, veuillez ralentir. Qu’il y ait une caméra ou non.

 

Lecture recommandée : Automated Speed Limit myths and facts, de l’Ontario Traffic Council.


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Dear Neighbour,

We have a busy fall agenda for City Council, which will include a review of residential street speed limits; landscaper licensing; the new zoning bylaw; and of course the annual City Budget consideration. I’ll make sure to keep you informed of the opportunities for input to these important matters.

We’ll also see major construction work in several parts of the ward, including the continuation of the LRT Stage 2 project as it heads into its final year; and reconstruction of the Baseline/Greenbank intersection to improve pedestrian safety and better manage bus travel times.

With the kids heading back to school next week, let’s all take our time while driving through College Ward to make sure everyone stays safe.

I hope you have a lovely Labour Day weekend and a great autumn!

Warm regards,
Laine

Chers voisins, chères voisines,

Le programme d’automne du Conseil municipal est chargé. Il comprendra un examen des limites de vitesse dans les rues résidentielles, les permis relatifs aux paysagistes, le nouveau Règlement de zonage et, bien sûr, l’examen annuel du budget de la Ville. Je m’assurerai de vous tenir au courant des occasions de commentaires sur ces questions essentielles.

Nous verrons également d’importants travaux de construction dans plusieurs secteurs du quartier, y compris la poursuite du projet de l’Étape 2 du train léger sur rail qui entame sa dernière année, et la reconstruction de l’intersection du chemin Baseline et du chemin Greenbank pour améliorer la sécurité des piétons et mieux gérer les temps de déplacement des autobus.

C’est la rentrée scolaire la semaine prochaine. Prenons toutes et tous notre temps en traversant le quartier Collège pour nous assurer que tout le monde est en sécurité.

Je vous souhaite une belle fin de semaine de la fête du Travail et un excellent automne!

Meilleures salutations,
Laine

 

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